Joriy logistika xususiyatlarini va transport talablarini hisobga olgan holdaquyma plyonkali mashinalar, dengiz yuki va temir yo'l transporti o'rtasidagi tanlov quyidagi asosiy omillarni har tomonlama baholashi kerak:
I. Dengiz tashish yechimlari tahlili.
Xarajat samaradorligi.
Dengiz yuk birligi narxi havo transportidan sezilarli darajada past, ayniqsa, katta hajmli og'ir uskunalar uchun mos keladiquyma plyonkali mashinalar. Ma'lumotnoma ma'lumotlari Yaqin Sharq yo'nalishlarida 40 futlik konteynerlar uchun bazaviy stavka taxminan 6 000 - 7 150 ni tashkil qiladi (2025 yil yanvar oyidan keyingi tuzatish).
Demontaj qilinadigan uskunalar uchun konteyner yukidan (LCL) kamroq yuk tashish xarajatlarni yanada kamaytirishi mumkin, bu esa to'liq konteyner tashish bilan solishtirganda taxminan 60% tejash imkonini beradi.
Amaldagi stsenariylar.
Belgilangan manzillar Yaqin Sharqdagi yirik portlarga yaqin boʻlganda mos keladi (masalan, Dubaydagi Jebel Ali porti, Ummondagi Salalah porti), portni toʻgʻridan-toʻgʻri olib ketish imkonini beradi.
Ishlab chiqarishni boshlash uchun shoshilinch talablarsiz ishlab chiqarish vaqtlari moslashuvchan (jami tranzit ~ 35-45 kun) bo'lganda mos keladi.
Xavf bo'yicha maslahat.
Qizil dengizdagi yuk tashish yo'nalishlari mintaqaviy mojarolardan ta'sirlangan, ba'zi tashuvchilar Yaxshi Umid burni orqali yo'nalishni 15-20 kunga uzaytiradi.
Tashuvchilar 2025-yil boshida Peak Season qo‘shimcha to‘lovlarini (PSS) keng qo‘llaydilar – tariflarning o‘zgaruvchanligini yumshatish uchun oldindan joy band qilish zarur.
II. Temir yo'l transporti yechimlari tahlili.
Vaqt samaradorligi ustunligi.
Yaqin Sharqqa cho'zilgan Xitoy-Yevropa temir yo'l ekspress yo'nalishlari (masalan, Eron-Turkiya yo'nalishi) ~21-28 kunlik tranzit vaqtlarini taklif qiladi, bu dengiz yukiga qaraganda 40% tezroq.
Vaqtinchalik stavkalari tabiiy buzilishlarning minimal ta'siri bilan 99% ga etadi.
Xarajatlar va bojxona rasmiylashtiruvi.
Temir yo'lda yuk tashish narxi dengiz va havo transporti o'rtasida tushadi, ammo Xitoy-Evropa Railway Express uchun subsidiyalar umumiy xarajatlarni 8% ga kamaytirishi mumkin.
TIR (Transports Internationaux Routiers) tizimi ko'p chegaraviy tekshiruv kechikishlariga yo'l qo'ymasdan (masalan, Qozog'iston orqali Eronga) "yagona bojxona rasmiylashtiruvi" imkonini beradi.
Cheklovlar.
Qamrash Yaqin Sharqning ma'lum tugunlari (masalan, Tehron, Istanbul) bilan cheklangan bo'lib, oxirgi milgacha avtomobil tashishni talab qiladi.
Yuk tashish odatda to'liq konteyner yoki maxsus poezdlarni tashkil qilishni talab qiladi, bu kichik partiyalar uchun moslashuvchanlikni kamaytiradi.
III. Qaror bo'yicha tavsiyalar (uskunalar xususiyatlariga asoslanib).
| Ko'rib chiqish o'lchami | Dengiz yuklariga ustunlik bering | Temir yo'l transportiga ustunlik bering |
| Bajarish vaqti | ≥45 kunlik etkazib berish davri qabul qilinadi | ≤25 kunlik kelish talab qilinadi |
| Xarajatlar byudjeti | Haddan tashqari xarajat siqilishi (<$6,000/konteyner) | O'rtacha premium qabul qilinadi (~$7,000–9,000/konteyner) |
| Manzil | Portlar yaqinida (masalan, Dubay, Doha) | Ichki markazlar (masalan, Tehron, Anqara) |
| Yukning texnik xususiyatlari | Demontaj qilinmaydigan katta o'lchamli uskunalar | Standart qismlarga ajratiladigan uskunalar |
IV. Optimallashtirish strategiyalari.
Kombinatsiyalangan transport: katta uskunani qismlarga ajratish; ishlab chiqarish vaqtini ta'minlash uchun asosiy qismlarni temir yo'l orqali jo'natish, yordamchi qismlar esa xarajatlarni kamaytirish uchun dengiz orqali harakatlanadi.
Rag'batlantirish siyosati: Xitoy-Yevropa temir yo'li ekspress subsidiyalariga ariza berish uchun Chongqing kabi markaz shaharlarida bojxona rasmiylashtiruvidan foydalaning (8% gacha).
Riskni himoya qilish: Qizil dengiz inqirozi kuchaygan taqdirda, avtomatik ravishda Xitoy-Yevropa temir yo'l yo'nalishlariga o'tish uchun segmentlangan "dengiz temir yo'li" shartnomalarini imzolang.
Dengiz yukini tanlangquyma plyonkali mashinalarMoslashuvchan vaqt jadvallari bilan Fors ko'rfazidagi port shaharlari uchun mo'ljallangan. Xarajatlarni optimallashtirish uchun TIR rasmiylashtiruvi va subsidiya siyosatidan foydalangan holda, Yaqin Sharqning ichki yoʻnalishlari (masalan, Eron) yoki tezkor ishlab chiqarishni boshlash uchun “Xitoy-Yevropa temir yoʻl tezkor temir yoʻl transportini” tanlang.
Xabar vaqti: 23-iyun-2025